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yabo.com_“金九不金” 9月温州汽车销售同比下降逾14%

2020-01-06

 近日,全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布了9月车市数据。

今年9月我国狭义乘用车零售销量为190。5万辆,同比下滑13。2%,下滑幅[度 的英 文:attitudes]继续扩大,达到两位数;1~9月狭义乘用车零售销量累计为1617。9万辆,同比微降0。6%,整体车市趋冷。

9月车市降幅扩大 后劲看好第四季度

今年暑期,传统车市淡季,7、8两个月狭义乘用车的销量迎[来了 的英 文:老弟]自2月农历新年以来的车市最低点。9月份,“嗷嗷待哺”的经销商对这个车市传统“金九”可谓是期望颇高。

只可惜,虽然相比淡季有所拉升,但据乘联会的数据显示,9月份传统乘用车销量同比依然呈现了较大的降幅,破开10%大关■yabo.com集团网站■。

从细分市场来看,9月的乘用车市场,轿车同比下跌11。6%,MPV车型同比下跌16■yabo.com新能源■。3%,最炙手可热的SUV市场,销量同比下跌也达到了14。5%。

品牌方面,[包括 的拼音:bāo kuò]上汽大众、一汽大众、上汽通用、长安汽车、长城汽车和北京现代等在内的各大品牌销量均有不同程度的下跌,其中上汽通用五菱和长安汽车跌幅[最大 的拼音:zuì dà],分别达到24。4%和23%,传统乘用车市场呈现全线下跌的状态。

在温州,汽车经销商同样遭遇了“金九”成色不足的尴尬。据我市一自主品牌4S店[负责 的英 文:Responsible]人介绍,该品牌销量在9月份下跌了20%。“今年9月车市相比往年要差很多。”

据不[完全 的拼音:wán quán]统计,今年9月我市狭义乘用车上牌量达18508辆,同比下降14。12%;但1~9月份仍有7。05%的涨幅。业内人士分析,9月车市虽然[出现 的拼音:chū xiàn]较大降幅,但车市后劲犹在,将有[可能 的英 文:would]在第四季度得到释放。

新能源车成车市亮点 最大增幅达576。6%

相比传统能源乘用车市场的萎靡,新能源车在国家政策的助推下,则显出一派欣欣向荣的景象。

据乘联会的相关数据显示,今年1~9月,新能源乘用车销量达到61。3万台,同比增长98。0%,[已经 的英 文:have been]超越2018年的全年销量。这首先是2018年国家实施的新能源车的政策针对性强,[指标 的英 文:indexes]设置相对[科学 的拼音:kē xué]合理,推动[产品 的拼音:chǎn pǐn]升级效果突出,整体销量[表现 的拼音:biaoxian]好于预期。

1~9月,A0级(小型)新能源乘用车表现强势,目前[主流 的英 文:mainstream]私人消费车辆的续航里程已经基本在300公里以上,A00级(微型)车型续航也升级到200公里以上,[[形成 的拼音:xíng chéng] 的英 文:formed]很好的突破效果。

从销售榜单上来看, 前9个月销量最好的新能源车是北汽的新能源EC系列,销量为46647辆。销售增长最多的车型,当属荣威i6系列,同比增长576。6%,达到27112辆。

今年以来,[随着 的英 文:Along with]大量互联网汽车造车势力的产品[开始 的拼音:kāi shǐ]量产、下线和[上市 的拼音:shàng shì],未来新能源汽车的增长趋势或将更加明显。

此前,威马汽车首款量产车型EX5已经正式在温宣布交付,预计到今年底将会交付约1万辆。该品牌也将在11月28日~12月2日期间,在第十二届[中国 的拼音:zhōng guó](温州)国际汽车博览会现场亮相。温州消费者若有兴趣,[可以 的拼音: kě yǐ]现场看车。

第四季度成车市“天王山” 将成购车利好因素

“金九”的成色不足,直接拖累了经销商业绩,导致其9月份和第三季度的销售任务难以完成,也打乱了他们对销售[计划 的拼音:jì huà]的安排。但对于消费者来说,这[反而 的英 文:but contrary]成了一件好事。

在过去的第三季度,7、8两个月是传统淡季。被寄予厚望的9月,也与其预期值相差甚远。经销商若要完成2018年的年度销售任务,接下来的第四季度将是关键。

10月已然过半,对于经销商来说,留给他们冲击销量的时间已经越来越少。按照买车至少前后需要一个月的看车比对时间来计算,11月底和12月初这段时间将[成为 的拼音:chéng wéi]汽车经销商争夺客源的“天王山之战”。届时,为了争夺有限的购车者,进一步下放优惠,将会是最[常见 的英 文:Common]的方式。

11月28日~12月2日,第十二届中国(温州)国际汽车博览会将在温州国际会展[中心 的英 文:center]拉开帷幕。届时,有购车想法的市民,不妨趁此时机完成[自己 的英 文:his]的购车计划。


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